山東長(zhǎng)島縣全面實(shí)施道路交通優(yōu)化提升工程

2018-11-12 10:21 發(fā)布者：admin 評(píng)論：0 瀏覽：656

今年以來(lái)，山東省長(zhǎng)島縣公安局堅(jiān)持以人為本和綠色發(fā)展理念，針對(duì)制約海島道路交通的瓶頸短板，根據(jù)縣委縣政府的決策部署，牽頭實(shí)施島城道路交通優(yōu)化提升工程，全力打造安全、文明、舒適、暢通的品質(zhì)城市交通環(huán)境，取得了階段性明顯成效。

一、“車輛雙限+發(fā)展公交”，壓減路面車輛，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

長(zhǎng)島縣主島面積僅22平方公里，常住人口不足3萬(wàn)，卻擁有各類機(jī)動(dòng)車8000余輛，人均及單位面積機(jī)動(dòng)車擁有量均居全國(guó)12個(gè)海島縣之首，遠(yuǎn)超全市平均水平，且繼續(xù)以每年15%的速度增長(zhǎng)。尤其旅游旺季，“自駕游”進(jìn)島車輛日均2000余輛，給島內(nèi)交通秩序和大氣質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。在道路交通優(yōu)化提升工程實(shí)施中，長(zhǎng)島縣公安局以路面承載為約束條件，嚴(yán)格實(shí)行機(jī)動(dòng)車“雙限”舉措，從源頭上減輕機(jī)動(dòng)車增量帶來(lái)的交通壓力。一是島內(nèi)機(jī)動(dòng)車限量。自2018年2月起，對(duì)全縣購(gòu)車用戶采取書(shū)面申請(qǐng)、資格審查、統(tǒng)一搖號(hào)等控制措施，根據(jù)報(bào)廢減量確定放號(hào)增量，確保島內(nèi)機(jī)動(dòng)車總量只減不增。二是島外機(jī)動(dòng)車限入。對(duì)外地進(jìn)島機(jī)動(dòng)車實(shí)行每日限量準(zhǔn)入，其中2018年外地進(jìn)島車輛控制在每日1000輛以內(nèi)，并逐年遞減，自2020年起全面禁止外地車輛進(jìn)島。同時(shí)，在蓬萊碼頭及汽車站配套設(shè)立大型停車場(chǎng)，安裝LED誘導(dǎo)屏，配備擺渡車輛，確保外地游客“找得著、停得下、進(jìn)得去”。三是發(fā)展綠色公交?？茖W(xué)規(guī)劃島內(nèi)路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)公交線路村村通，站點(diǎn)等待時(shí)間壓降到10分鐘以內(nèi)。設(shè)立覆蓋主要景區(qū)的7條旅游公交專線，景區(qū)之間合理串聯(lián)，封閉循環(huán)。新購(gòu)90輛純電動(dòng)客運(yùn)公交替代所有燃油公交，旅游客運(yùn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換一步到位，長(zhǎng)島成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)享用綠色道路客運(yùn)體系的行政區(qū)域。

二、“主道禁停+泊位擴(kuò)容”，消除梗阻滯點(diǎn)，暢通交通經(jīng)脈。

一是主道拓寬禁停。針對(duì)海島道路狹窄、泊位嚴(yán)重不足、車輛亂停亂放、交通循環(huán)不暢的頑癥固疾，結(jié)合海綿城市建設(shè)和路面“白改黑”改造工程，對(duì)城區(qū)主次干道全部改造拓寬，路面一律禁停車輛，部分支路改成單循環(huán)。結(jié)合人行道改造，降低路沿高度，摩托車、電動(dòng)車、自行車一律規(guī)范到路沿上指定區(qū)域停放，凈化路面、保障路權(quán)，進(jìn)一步提高道路通行能力和舒適度，暢通循環(huán)大動(dòng)脈。二是完善停車設(shè)施。將停車設(shè)施建設(shè)納入城市基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，新建建筑物必須配備標(biāo)準(zhǔn)停車位，大力發(fā)展地下和立體停車設(shè)施。利用舊區(qū)改造、拆違騰退及閑置土地，新、改、擴(kuò)建大中型停車場(chǎng)30余處，泊位擴(kuò)至7000余個(gè)。采取市場(chǎng)手段和財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)，鼓勵(lì)企業(yè)利用自有土地改建臨時(shí)停車設(shè)施，推動(dòng)有條件的單位開(kāi)放內(nèi)部停車、大院停車，實(shí)現(xiàn)停車資源共享。按照每戶“漁家民宿”至少10個(gè)車位的標(biāo)準(zhǔn)，在每個(gè)漁村建設(shè)2—3個(gè)較大規(guī)模停車場(chǎng)，并與公交線路融通聯(lián)網(wǎng)，有效解決車輛擠壓占道現(xiàn)象。三是港口分區(qū)重置。長(zhǎng)島港作為全縣綜合樞紐，對(duì)各個(gè)功能區(qū)重新規(guī)劃布局。統(tǒng)籌港區(qū)內(nèi)外道路和停車資源，合理設(shè)置進(jìn)出島車輛、出租車、公交車專用通道和等候區(qū)域，移出大型旅游停車場(chǎng)，有效解決旅游旺季港口車輛積壓滯留、等候出島的“腸梗阻”現(xiàn)象。四是疏通微細(xì)循環(huán)。充分挖掘道路資源，積極開(kāi)展“微循環(huán)”改造項(xiàng)目，交警大隊(duì)會(huì)同街道社區(qū)對(duì)區(qū)域內(nèi)道路逐一勘察分析，廣泛征求意見(jiàn)，科學(xué)渠化次支道路。同時(shí)，全面清理僵尸車和占道違建，有效改造拓展路面，打通斷頭路、疏通卡脖道，提高次支線路利用率。在上下班及旅游高峰期，開(kāi)放部分封閉小區(qū)，增設(shè)快速便民捷徑，為主干路網(wǎng)分流減壓，有效緩解交通擁堵。

三、“勤務(wù)合成+科技支撐”，形成治路合力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控。

一是配強(qiáng)專業(yè)力量。針對(duì)交通警力少、管理難度大的現(xiàn)狀，批量招錄新警、輔警、交通協(xié)管員32名，新配路面執(zhí)勤車輛8部、交通執(zhí)法裝備22套，進(jìn)一步壯大交通執(zhí)法力量。同時(shí)，根據(jù)海島交通流量特點(diǎn)，實(shí)行錯(cuò)時(shí)、彈性工作制，淡化內(nèi)部分工，全員上路執(zhí)勤，高峰站點(diǎn)、平峰巡線、低峰回歸辦公常態(tài)，進(jìn)一步加大交通執(zhí)法力度。二是三方聯(lián)合治路。公安交警、交通稽查、綜合行政執(zhí)法三家涉路部門(mén)打破傳統(tǒng)格局，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，建立聯(lián)動(dòng)聯(lián)勤勤務(wù)機(jī)制，每周至少開(kāi)展一次聯(lián)合勤務(wù)行動(dòng)，排查隱患路段、完善安全設(shè)施、嚴(yán)查涉路違法、清理占道行為，管出規(guī)矩，管出秩序，形成“建”“護(hù)”“管”的治路合力。其中縣綜合行政執(zhí)法局局長(zhǎng)由公安局黨委成員兼任，進(jìn)一步加大協(xié)調(diào)溝通力度。三是做強(qiáng)智能交通。以打造高效型、實(shí)戰(zhàn)型交通指揮中心為契機(jī)，全面整合道路視頻監(jiān)控、卡口圖像信息、快速理賠信息、重點(diǎn)車輛GPS系統(tǒng)等數(shù)據(jù)資源，建成集視頻監(jiān)控、信號(hào)控制、信息采集、違法抓拍、交通誘導(dǎo)、查緝布控、路況管理、社會(huì)服務(wù)于一體的綜合性智能交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道理交通靶向?qū)Э?、精?zhǔn)管控。

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