新時(shí)尚:?jiǎn)为?dú)自駕游
“中式”自駕游更加注重親情,尤其在長(zhǎng)假期間,許多“自駕車族”都攜老帶幼、舉家出游。隨著有車族越來越年輕,他們就更加喜歡單獨(dú)駕車出游,很少與父母親同行。當(dāng)然玩點(diǎn)個(gè)性固然無可非議,但在沒有充分的經(jīng)驗(yàn)之前別逞強(qiáng)上路。
東南西北走四方
往南走得近一點(diǎn)的距離一般就是在浙江范圍內(nèi),如果到目的地需要兩天的車程的話,那應(yīng)該經(jīng)過江西、福建等地。這些地方給人比較強(qiáng)烈的印象就是翻山越嶺穿隧道是“家常便飯”了。特別是車輛一旦出了高速公路網(wǎng),在省道國道上行車時(shí)這種體會(huì)更強(qiáng)烈。在這種路況下駕駛就相對(duì)難得多。“拐彎抹角”是山區(qū)行車最需要注意的。
山區(qū)行車小心凸彎
山區(qū)行車有兩類轉(zhuǎn)彎,一是凹彎,二是凸彎。凹彎就是當(dāng)你進(jìn)入拐彎的時(shí)候,可以看到整個(gè)拐彎的道路情況,凸彎就是在你進(jìn)入轉(zhuǎn)彎時(shí),彎道前面的情況無法看到。
如果需要停車看風(fēng)景,應(yīng)避免在彎道的兩端,尤其是凸彎的兩端停車,因?yàn)榇藭r(shí)過路的車剛剛轉(zhuǎn)過彎,很難避開。
如果夜間在山區(qū)行車,過凸彎前必須減速,因?yàn)闊艄庠谕箯?,尤其是很急的凸彎處,照射到的是山谷,使你無法看清。過凸彎時(shí)未減速,極容易直接沖到山谷里。
超車需鳴笛
原則上只能直線超車,但必要時(shí)也可在凹彎超車,因?yàn)榇藭r(shí)可以看見前方較遠(yuǎn)地方的車輛情況。超車時(shí)必須鳴笛,一般兩短比較禮貌。凸彎嚴(yán)禁超車,而且進(jìn)凸彎前必須鳴笛讓可能出現(xiàn)的對(duì)面來車注意,一般是一短加兩短為好。
從318國道出發(fā)一直跑到盡頭就到了西藏。當(dāng)然,想利用七天長(zhǎng)假跑個(gè)來回是不太現(xiàn)實(shí)的事。不過開到重慶吃上一頓正宗的四川火鍋還是有可能的。往這個(gè)方向前進(jìn),越野車應(yīng)該是最好的選擇。這個(gè)方向的路況不僅是翻山越嶺并且可以經(jīng)常遇到荒山野嶺。越野車車身結(jié)構(gòu)比較扎實(shí),并且底盤高通過性好,視野開闊,是應(yīng)付荒山野嶺的正確工具。西行的路線在自駕游路線中屬于有挑戰(zhàn)性的,除了有越野車之外,行前不妨加裝一些簡(jiǎn)單實(shí)用的小設(shè)備。
行李架
行李架是長(zhǎng)途旅行的必備之物,可以攜帶更多的生活裝備,大大減輕后備箱的負(fù)擔(dān),設(shè)計(jì)優(yōu)秀的行李架還可以使車身整體更加和諧。
目前賽弗行李架主要有鋁合金和全鋼兩種,前者由于強(qiáng)度不夠,裝飾作用更多;全鋼行李架負(fù)載能力較強(qiáng),可以安放備用油箱、后備輪胎等重物,一些攝影愛好者還把行李架作為野外攝影的平臺(tái),非常實(shí)用。
行李架由于大多是長(zhǎng)途旅行時(shí)使用,因此它自身強(qiáng)度和連接強(qiáng)度十分重要,尤其是連續(xù)顛簸路面,強(qiáng)度不夠的行李架常常會(huì)發(fā)生斷裂,造成不必要的麻煩。
雨擋
雨擋安裝在四個(gè)車窗之外,可以防止雨水直接進(jìn)入車內(nèi),這樣在下雨時(shí)駕駛者和乘客可以讓車窗不完全關(guān)閉,保持車內(nèi)外空氣的流通。雖然只有四片小塑料,價(jià)格也僅幾十元,確是最有效的改裝用品。類似雨擋的還有太陽擋、昆蟲擋、沙石擋等等,但其直接效果都不如雨擋,有些也僅僅是理論上的作用。
其它外部設(shè)施
根據(jù)個(gè)人愛好,賽弗還可以加裝很多其他外設(shè)品,比如自行車掛架、涉水器、車頂行李包、車頂帳篷等等。個(gè)人認(rèn)為這些改裝品的原則就是“實(shí)用的就是最好的”。
北上的路線相對(duì)其它幾個(gè)方向應(yīng)該比較好走。一馬平川,路況好。也不存在底盤低無法通過的苦惱。上海到北京10多個(gè)小時(shí)應(yīng)該就能輕松跑下來。再加上現(xiàn)在還未入冬也不必過多考慮加裝防滑鏈和加注防凍液一類的事情。應(yīng)該說,北上的時(shí)候車輛的功能更集中在運(yùn)輸工具上,而西行南下可能駕駛的樂趣甚至是苦趣多些。當(dāng)然如果您持意要從上海開車到內(nèi)蒙去玩一圈,多請(qǐng)幾天假和開越野車是必不可少的。
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