山東長島縣全面實施道路交通優(yōu)化提升工程

2018-11-12 10:21 發(fā)布者：admin 評論：0 瀏覽：943

今年以來，山東省長島縣公安局堅持以人為本和綠色發(fā)展理念，針對制約海島道路交通的瓶頸短板，根據(jù)縣委縣政府的決策部署，牽頭實施島城道路交通優(yōu)化提升工程，全力打造安全、文明、舒適、暢通的品質(zhì)城市交通環(huán)境，取得了階段性明顯成效。

一、“車輛雙限+發(fā)展公交”，壓減路面車輛，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

長島縣主島面積僅22平方公里，常住人口不足3萬，卻擁有各類機動車8000余輛，人均及單位面積機動車擁有量均居全國12個海島縣之首，遠超全市平均水平，且繼續(xù)以每年15%的速度增長。尤其旅游旺季，“自駕游”進島車輛日均2000余輛，給島內(nèi)交通秩序和大氣質(zhì)量造成嚴重影響。在道路交通優(yōu)化提升工程實施中，長島縣公安局以路面承載為約束條件，嚴格實行機動車“雙限”舉措，從源頭上減輕機動車增量帶來的交通壓力。一是島內(nèi)機動車限量。自2018年2月起，對全縣購車用戶采取書面申請、資格審查、統(tǒng)一搖號等控制措施，根據(jù)報廢減量確定放號增量，確保島內(nèi)機動車總量只減不增。二是島外機動車限入。對外地進島機動車實行每日限量準入，其中2018年外地進島車輛控制在每日1000輛以內(nèi)，并逐年遞減，自2020年起全面禁止外地車輛進島。同時，在蓬萊碼頭及汽車站配套設立大型停車場，安裝LED誘導屏，配備擺渡車輛，確保外地游客“找得著、停得下、進得去”。三是發(fā)展綠色公交?？茖W規(guī)劃島內(nèi)路網(wǎng)，實現(xiàn)公交線路村村通，站點等待時間壓降到10分鐘以內(nèi)。設立覆蓋主要景區(qū)的7條旅游公交專線，景區(qū)之間合理串聯(lián)，封閉循環(huán)。新購90輛純電動客運公交替代所有燃油公交，旅游客運新舊動能轉(zhuǎn)換一步到位，長島成為國內(nèi)第一個享用綠色道路客運體系的行政區(qū)域。

二、“主道禁停+泊位擴容”，消除梗阻滯點，暢通交通經(jīng)脈。

一是主道拓寬禁停。針對海島道路狹窄、泊位嚴重不足、車輛亂停亂放、交通循環(huán)不暢的頑癥固疾，結(jié)合海綿城市建設和路面“白改黑”改造工程，對城區(qū)主次干道全部改造拓寬，路面一律禁停車輛，部分支路改成單循環(huán)。結(jié)合人行道改造，降低路沿高度，摩托車、電動車、自行車一律規(guī)范到路沿上指定區(qū)域停放，凈化路面、保障路權(quán)，進一步提高道路通行能力和舒適度，暢通循環(huán)大動脈。二是完善停車設施。將停車設施建設納入城市基礎開發(fā)項目，新建建筑物必須配備標準停車位，大力發(fā)展地下和立體停車設施。利用舊區(qū)改造、拆違騰退及閑置土地，新、改、擴建大中型停車場30余處，泊位擴至7000余個。采取市場手段和財政獎補，鼓勵企業(yè)利用自有土地改建臨時停車設施，推動有條件的單位開放內(nèi)部停車、大院停車，實現(xiàn)停車資源共享。按照每戶“漁家樂”至少10個車位的標準，在每個漁村建設2—3個較大規(guī)模停車場，并與公交線路融通聯(lián)網(wǎng)，有效解決車輛擠壓占道現(xiàn)象。三是港口分區(qū)重置。長島港作為全縣綜合樞紐，對各個功能區(qū)重新規(guī)劃布局。統(tǒng)籌港區(qū)內(nèi)外道路和停車資源，合理設置進出島車輛、出租車、公交車專用通道和等候區(qū)域，移出大型旅游停車場，有效解決旅游旺季港口車輛積壓滯留、等候出島的“腸梗阻”現(xiàn)象。四是疏通微細循環(huán)。充分挖掘道路資源，積極開展“微循環(huán)”改造項目，交警大隊會同街道社區(qū)對區(qū)域內(nèi)道路逐一勘察分析，廣泛征求意見，科學渠化次支道路。同時，全面清理僵尸車和占道違建，有效改造拓展路面，打通斷頭路、疏通卡脖道，提高次支線路利用率。在上下班及旅游高峰期，開放部分封閉小區(qū)，增設快速便民捷徑，為主干路網(wǎng)分流減壓，有效緩解交通擁堵。

三、“勤務合成+科技支撐”，形成治路合力，實現(xiàn)精準管控。

一是配強專業(yè)力量。針對交通警力少、管理難度大的現(xiàn)狀，批量招錄新警、輔警、交通協(xié)管員32名，新配路面執(zhí)勤車輛8部、交通執(zhí)法裝備22套，進一步壯大交通執(zhí)法力量。同時，根據(jù)海島交通流量特點，實行錯時、彈性工作制，淡化內(nèi)部分工，全員上路執(zhí)勤，高峰站點、平峰巡線、低峰回歸辦公常態(tài)，進一步加大交通執(zhí)法力度。二是三方聯(lián)合治路。公安交警、交通稽查、綜合行政執(zhí)法三家涉路部門打破傳統(tǒng)格局，發(fā)揮各自優(yōu)勢，建立聯(lián)動聯(lián)勤勤務機制，每周至少開展一次聯(lián)合勤務行動，排查隱患路段、完善安全設施、嚴查涉路違法、清理占道行為，管出規(guī)矩，管出秩序，形成“建”“護”“管”的治路合力。其中縣綜合行政執(zhí)法局局長由公安局黨委成員兼任，進一步加大協(xié)調(diào)溝通力度。三是做強智能交通。以打造高效型、實戰(zhàn)型交通指揮中心為契機，全面整合道路視頻監(jiān)控、卡口圖像信息、快速理賠信息、重點車輛GPS系統(tǒng)等數(shù)據(jù)資源，建成集視頻監(jiān)控、信號控制、信息采集、違法抓拍、交通誘導、查緝布控、路況管理、社會服務于一體的綜合性智能交通系統(tǒng)，實現(xiàn)道理交通靶向?qū)Э?、精準管控?

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